No es una escasez de conductores

Por Nate Tarbox

Durante muchos años, aquellos de nosotros en la industria del concreto premezclado nos hemos quejado y luchado para llenar los puestos vacantes de conductores de entrega. Tan recientemente como en 2017, casi la mitad de los productores de concreto premezclado reportaron pérdidas comerciales debido a la escasez de controladores. Más de las tres cuartas partes de los productores de nuestra industria han estado contratando conductores activamente en los últimos años. Tenemos los camiones pero no los conductores.

Los profesionales de la entrega son la sangre vital de nuestro negocio y representan más de la mitad de nuestra población de empleados. No solo son fundamentales para el papel de la conducción, se encargan de los clientes, los lugares de trabajo y son parte de nuestro proceso de fabricación. Lamentablemente, incluso las bonificaciones por inicio de sesión y referencias no son suficientes para ayudar a la industria a cumplir con nuestros objetivos de contratación.

En los últimos 20 años de asistir a muchas funciones de la industria, no puedo pensar en un caso en el que la conversación no cubriera la escasez de conductores. Los problemas siempre han sido los mismos, no hay suficientes conductores calificados, la gente no quiere trabajar como antes también, etc. Además, algunos profesionales de la industria se quejan de los conductores existentes, señalando que no son seguros, no quieren trabajar. o no comprenden lo que le están haciendo a nuestro producto.

Como un problema de larga data que enfrenta la parte más importante de nuestro negocio, es vergonzoso que, como industria, no hayamos mejorado. En los últimos años, los resultados de la Encuesta de Reclutamiento y Retención de Conductores de la Asociación Nacional de Concreto Premezclado muestran que no hemos logrado avances significativos en la contratación y mantenimiento de nuestros profesionales de entrega. Como industria, debemos preguntarnos por qué esta profesión no es atractiva. Sin embargo, lo que es más importante, debemos hacernos una pregunta difícil: ¿Somos un buen empleador? Para muchos de nosotros, la respuesta será incómoda.

Dedicamos mucho tiempo y energía a trabajar para eliminar o limitar las interacciones del conductor con el cliente, el producto y nosotros. El tema no es ayudar a mejorar al conductor en su profesión, sino eliminarlos. Estos temas y actitudes son una infección peligrosa que se manifiesta minimizando a las personas que son nuestros conductores, tratándolas como una mercancía o actuando como si fueran solo parte de un gasto. Podemos pensar que se limita a nuestras oficinas y las partes de la empresa que trabajan para mejorar la eficiencia, pero estas actitudes y sentimientos rara vez, si acaso, se limitan a las oficinas. Permean a través de nuestras organizaciones.

como cambiamos esto? ¿Por qué la gente no quiere trabajar para nosotros? Yo diría que hay muchas personas de calidad disponibles para contratar, y esas personas nos están rechazando. Podemos intentar citar estadísticas, características de la población, incluso el carácter de nuestras generaciones más jóvenes, pero estaríamos equivocados y evitaríamos el problema real. Ser un profesional de la entrega concreta simplemente no es un trabajo que la gente quiera. Detrás de esa verdad se esconde un hecho simple: no estamos sirviendo como empleadores de calidad para las mismas personas que más necesitamos.

Es imperativo que nosotros, los líderes de nuestras empresas, veamos verdaderamente a nuestros empleados como individuos. No tenemos simplemente un grupo de conductores; son un grupo de personas que cada uno tiene sus propios sueños y aspiraciones, luchas y victorias. Tener un lugar de trabajo basado en el respeto no es suficiente. Es importante que sepamos eso de nuestra gente, y aún más importante que ellos sepan que nos preocupamos y nos preocupamos más que por el producto de su trabajo.

Tenemos que tomar una decisión. ¿Nos apoyamos en nuestros empleados, en nuestra gente y los valoramos, o nos quejamos de que no podemos encontrar suficientes de ellos? Los que valoran, celebran y conocen a nuestra gente no tienen escasez de empleados.

Nate Tarbox es el gerente de Bay Ready Mix de Maryland, LLC. Se unió a la productora poco después de su adquisición en 2015 por Ernest Maier Inc., un proveedor de concreto, mampostería y acero para la construcción en Bladensburg, Md. Tiene 20 años de experiencia en diversas capacidades de diseño y producción de concreto, es un estudiante de liderazgo positivo y completó la capacitación Dare to Lead y Diversity Equity and Inclusion. Bay Ready Mix está utilizando nueva tecnología con equipos empoderados para tener un impacto positivo en la sociedad que es nuestro cliente.