PaveDrain en la carretera
PavimentarDrenar—una mejor solución al problema de escorrentías e inundaciones por lluvias y tormentas.
Las carreteras son la fuente del problema
Es de vital importancia abordar un problema desde su origen. La fuente del problema con las aguas pluviales son las superficies impermeables. En lugar de permitir que el agua se absorba nuevamente en el medio ambiente, las superficies impermeables interrumpen estos procesos normales y hacen que el agua fluya y se acumule. Cuanto más impermeables sean las superficies, mayor será el desafío de las aguas pluviales.
Las aguas pluviales son un desafío particularmente difícil para las carreteras. Construimos carreteras porque necesitamos llegar a algún lado con nuestros autos. A medida que nuestras comunidades se desarrollan, se expanden y pavimentan más el medio ambiente. Hemos hecho un trabajo admirable con los desagües pluviales para capturar el agua y mover el problema río abajo. PERO, puede abordar el problema justo donde lo creó.
Repensar las carreteras como solución
¿Y si la carretera en sí pudiera soportar las aguas pluviales? PaveDrain hace precisamente esto; convertir una pequeña fracción de la calzada en un BMP de aguas pluviales (mejores prácticas de gestión). Al almacenar e infiltrar grandes volúmenes de agua rápidamente, PaveDrain maneja la escorrentía del pavimento adyacente. Esto también restaura el ciclo natural del agua reponiendo las aguas subterráneas y los arroyos como estaban antes del desarrollo.
Todo esto está habilitado porque PaveDrain está clasificado para Carga de HS-25 AASHTO lo que le permite manejar todo tipo de tráfico pesado: camiones de bomberos, semifinales, ambulancias, autobuses, camiones de basura, etc. Ningún otro pavimento permeable tiene una calificación alta, ni garantizado por su rendimiento. Ya no está restringido a áreas peatonales o puestos de estacionamiento, todas las áreas del estacionamiento o la carretera se pueden convertir a PaveDrain.
En la práctica, debido a su alto nivel de rendimiento, solo es necesario convertir entre el 10% y el 20% de una superficie en PaveDrain. Idealmente, estas serían las áreas más bajas de una carretera. El agua sigue el grado natural y PaveDrain puede resolver el problema allí mismo. Hay muchas opciones de ubicación y realmente no hay limitaciones.
Opciones de ubicación de carreteras
- Carril de giro compartido
- Shoulder
- Conducir pasillo
- Carril de bicicletas
- Carril de estacionamiento
- Carril de Autobús
- Rampas para botes
Experimenta
Esto suena genial en teoría, pero ¿realmente lo has hecho? Si. Con más de 4 millones de pies cuadrados de PaveDrain instalado, tenemos innumerables ejemplos en todo el país que trabajan con los gobiernos estatales, del condado y locales para abordar sus desafíos de aguas pluviales en el derecho de paso.
- Florida
- Kentucky
- Indiana
- Maryland
- Wisconsin
- …y más
PaveDrain en el arcén de una carretera en Milwaukee, Wisconsin (WIDOT)
PaveDrain como carril de giro compartido en Florida (FLDOT)
PaveDrain en el borde de una carretera en Columbus, IN (INDOT)
Beneficios extra
- Accediendo a utilidades- El sistema PaveDrain se puede quitar y reinstalar por completo. Esto brinda acceso completo a la infraestructura oculta, sin parches desagradables o que no coinciden. ¡Como nuevo!
- Ford tomó y trasladó una de nuestras primeras instalaciones en una fábrica en Michigan cuando decidieron ajustar su patrón de tráfico.
- Tiempo de construcción La construcción de carreteras avanza al mismo ritmo que el tendido asistido por máquina y el corte mínimo. Una tripulación experta puede colocar varios miles de pies cuadrados por día.
- Reparacion- Se necesitan 30 segundos para extraer un bloque dañado y volver a insertar un nuevo bloque.
- Líneas de bicicleta- Hemos utilizado PaveDrain para carriles para bicicletas (ver más abajo)
- invierno La sal se utiliza para prevenir la formación de hielo, lo que hace que conducir sea peligroso. PaveDrain elimina rápidamente el agua estancada de la superficie, evitando que se vuelva a congelar y LIMITACIÓN DE LA NECESIDAD DE APLICACIÓN DE SAL. También se puede arar.
- Baches y grietas- El asfalto se hincha y encoge con los cambios de temperatura y la humedad. Cuando no hay un bordillo de cinta entre el asfalto y los bloques PaveDrain, PaveDrain se adapta a estos movimientos naturales reduciendo las grietas y los baches y ahorrando en mantenimiento.
- Atasco- Las juntas abiertas en el sistema PaveDrain significan que se requiere una cantidad sustancialmente mayor de escombros y material para obstruir un sistema PaveDrain en comparación con cualquier otra opción de pavimento permeable. Video
- Mantenimiento- Realizado con un camión de vacío, moviéndose por la superficie. También se recomienda barrer regularmente para eliminar las hojas o los desechos más grandes. > El 90% del rendimiento inicial se puede restaurar mediante este proceso. Video
Un sendero para bicicletas PaveDrain en Tulsa, Oklahoma (Cry Baby Hill)
¿Listo para construir una mejor carretera?
Director Pre-litigioAaron Fisher
Últimas Noticias
Construyendo un mejor malecón
La propiedad frente al mar es la mejor: brisa marina, acceso al agua y vistas. Desafortunadamente, el agua y la costa siempre están un poco […]
Dejemos de construir túneles para aguas pluviales
A los ingenieros les encantan los grandes proyectos. Son declaraciones de competencia y también ganan mucho dinero. Sin embargo, más grande no siempre es mejor y […]
Comprender los costos de instalación del pavimento permeable
El pavimento permeable se ha convertido en una solución líder en la construcción moderna, conocida por sus beneficios ambientales y su capacidad de gestionar […]
¿Qué accesorios necesita para trabajar con hormigón?
Trabajar con hormigón es una parte integral de la construcción, ya sea que se trate de sentar cimientos, construir estructuras o crear caminos. El […]
